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        日產全新聆風續航400km 油門還能當剎車原創

        日產全新聆風續航400km 油門還能當剎車原創

        2017/09/15 15:35
        【摘要】:
        【太平洋汽車網技術學堂】說到日產聆風這款車,估計大家都挺耳熟的,但是要說國內見過實車的人嘛可能還真不多,在2011年武漢市政府曾以進口方式采購了25輛聆風,在武漢開展市場調研。但在國外,日產聆風在2010年上市以來一共銷售了28萬余輛,說是世界上最暢銷的電動車一點都不為過。?日產全新聆風亮點多油門還能當剎車!體驗讀圖模式  時隔八年,日產聆風終于迎來了換代。上周(9月6日),筆者有幸去到日本東京與
          【太平洋汽車網 技術學堂】說到日產聆風這款車,估計大家都挺耳熟的,但是要說國內見過實車的人嘛可能還真不多,在2011年武漢市政府曾以進口方式采購了25輛聆風,在武漢開展市場調研。但在國外,日產聆風在2010年上市以來一共銷售了28萬余輛,說是世界上最暢銷的電動車一點都不為過。
         
        日產全新聆風亮點多 油門還能當剎車! 體驗讀圖模式
          時隔八年,日產聆風終于迎來了換代。上周(9月6日),筆者有幸去到日本東京與世界各地媒體一同見證全新聆風的首次發布,并走進全新聆風的誕生地--追浜工廠(Oppama Plant),一睹全新日產聆風生產的過程。本文筆者將會向大家介紹全新日產聆風的亮點和日產工廠的相關內容。
         
          1947年日產推出了旗下第一款電動車,也是現代汽車品牌中較早發展電動車的,至今,日產在電動車領域有著非常深厚的技術積淀。
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